Le tarif d’une cabine double classique à bord de l’Orient Express peut dépasser les 3 000 euros par personne pour une nuit, hors options et prestations spéciales. Certains itinéraires ne sont accessibles qu’à certaines périodes de l’année et imposent des listes d’attente, même pour les clients réguliers. En 2024, la demande excède largement le nombre de places disponibles, malgré une augmentation notable des tarifs sur toutes les lignes.
L’Orient-Express aujourd’hui : itinéraires emblématiques et esprit du voyage
Depuis la fin du XIXe siècle, l’Orient-Express exerce une fascination intacte. La légende perdure, portée par plusieurs trains mythiques qui sillonnent l’Europe et, parfois, au-delà. Parmi eux, le Venice Simplon-Orient-Express, géré par Belmond, perpétue ce rêve sur des axes prestigieux : Paris, Venise, Londres, Budapest, Vienne, Prague, Berlin, Istanbul, Bucarest. Les wagons historiques, restaurés avec le plus grand soin dans l’esprit Art déco, plongent les voyageurs dans un univers raffiné qui évoque les années folles.
La richesse des itinéraires fait partie intégrante de cette aventure hors norme. Un Paris-Venise, grand classique, traverse en vingt-quatre heures les Alpes suisses et les Dolomites dans un décor à couper le souffle. Plus rare, le Paris-Istanbul, limité à quelques départs chaque année, suit la route originelle jusqu’aux confins du Bosphore. Ceux qui rêvent d’Italie surveillent déjà La Dolce Vita-Orient-Express, conçu par Dimore Studio, qui proposera dès 2026 des itinéraires d’exception depuis Rome vers Venise, Palerme, Taormina ou Maratea.
Le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, propriété d’Accor et réinventé par Maxime d’Angeac, compte bien faire revivre l’esprit des croisières ferroviaires dès 2026. D’autres trains haut de gamme lui font écho : le Costa Verde Express en Espagne, ou encore l’Orient Silk Road Express en Asie centrale. Chacun joue la carte de l’originalité et du raffinement, loin de l’uniformité des transports de masse. Choisir l’Orient Express train, c’est préférer une expérience qui marie patrimoine, art de vivre et découverte, bien loin des standards anonymes d’aujourd’hui.
Combien coûte une expérience à bord ? Tarifs, catégories et prestations détaillées
Le Venice Simplon-Orient-Express ne propose pas un simple trajet, mais une vraie parenthèse, un moment suspendu. Les prix reflètent cette singularité et fluctuent selon le parcours, la période, mais aussi le niveau de confort choisi. Pour un Paris-Venise, il faut prévoir au moins 4700 € par personne en cabine historique. Ce montant inclut l’hébergement, l’ensemble des repas, ainsi qu’un service attentionné et une ambiance qui rappelle la splendeur des grandes heures du rail.
Voici comment se répartissent les catégories d’hébergement et leurs spécificités :
- Cabines historiques : ambiance authentique, lits superposés, salle de bain partagée à l’extérieur de la cabine.
- Suites : davantage d’espace, salon privatif, salle de bain attenante, prestations personnalisées. À partir de 9342 € sur Paris-Venise.
- Grandes Suites : niveau de luxe maximal, chambre vaste (lit double), salon séparé, salle de bain privée, service de majordome et Champagne à volonté. 13080 € pour Paris-Venise.
Pour les grands itinéraires, le Paris-Istanbul s’affiche à 23 000 € en cabine historique. Quelle que soit la formule choisie, l’accès aux wagons-restaurants comme L’Oriental, Étoile du Nord, Côte d’Azur et au célèbre Wagon Bar est compris. En soirée, le piano rythme les échanges. Les boissons haut de gamme, transferts individuels ou extensions vers des hôtels d’exception viennent s’ajouter, tout comme certaines activités spécifiques.
La décoration Art déco, signée par des artisans de renom, sublime chaque détail. L’ensemble de l’expérience se distingue par la combinaison d’un hébergement raffiné, d’une cuisine d’excellence et d’un service attentionné.
Ce que vous réserve un voyage : immersion dans le luxe, services exclusifs et conseils pour réserver
S’installer dans le Venice Simplon-Orient-Express, c’est s’offrir un périple à travers l’Europe, dans un environnement où le raffinement se vit au quotidien. Les voitures, restaurées par des maîtres d’art, rendent hommage à des créateurs comme René Prou, René Lalique ou Suzanne Lalique. Moulures, vitraux gravés, boiseries rares : chaque wagon rappelle l’âge d’or du style art déco.
Le personnel, en uniforme impeccable, veille à tout. Les chaussures trouvent chaque matin le chemin du cirage, un oreiller apparaît au moindre souhait, les cocktails sont servis avec discrétion sur la moquette feutrée du Wagon Bar tandis que le piano accompagne les conversations. À table, la cuisine de Jean Imbert revisite la tradition française, mêlant précision et créativité. Les menus évoluent selon les étapes, les produits suivent la route du train.
Hors des rails, l’expérience se prolonge : excursions privées à Budapest, Bucarest ou Istanbul, haltes dans des hôtels mythiques tels que l’Hôtel Cipriani à Venise ou le Pera Palace à Istanbul. Les voyageurs les plus exigeants optent souvent pour la Grande Suite, gage d’un service personnalisé et d’un confort inégalé.
Pour réserver, il est conseillé de s’y prendre tôt : certaines dates sont prises d’assaut plus d’un an à l’avance, notamment pour les tronçons Paris-Venise ou Paris-Istanbul. Les cabines les plus recherchées partent rapidement, tout comme les Grandes Suites. Un échange direct avec le service de réservation permet d’ajuster chaque détail du voyage : rythme, escales, envies particulières.
À bord, le temps se suspend, les frontières s’effacent : le voyage prend une nouvelle dimension. Face à la fenêtre, l’Europe défile, majestueuse, comme une invitation à la redécouverte du luxe à l’ancienne. La promesse d’un souvenir que le quotidien ne pourra jamais effacer.
